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稱重平臺由6個臺面組合而成，該結構既能實現整車稱量，也能實現軸或軸組的直接測量，可較好的解決現有整車式計重產品的軸或軸組稱重誤差大，跟車情況下總重誤差過大等問題。
秤臺由單軸承載平臺和軸組承載平臺組成，臺面一小一大，可實現單個軸重及聯軸軸組重的準確稱量，稱重方式及精度優于現有的軸重衡;較長的稱重平臺結合傳感器獨立采樣技術使得稱重結果更接近真值，防作弊效果好。
2020年1月1日起，《 交通運輸部辦公廳關于進一步 規范高速公路入口治超工作的通知》交辦公路[2019]29號文件中，要求所有貨車稱重檢測，對合法裝載的貨車發卡放行;稱重檢測為超限超載的貨車，禁止駛入高速公路。
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